AY Gate - www.aysoft.com
Отправить электронную почту через веб-сайт, минуя SMTP-сервер. AY ворот работает с любым почтовым клиентом (Windows Mail, Outlook, Eudora, Mozilla и т.д.).
BackRex Outlook Express Backup Резервное копирование Windows Mail и Outlook Express почта и новости папки, адресную книгу, сообщение правил, заблокированных отправителей списка подписей, пользовательские предпочтения. Сохранить все Internet Explorer и Mozilla Firefox пользовательс
Attachment Analyser
Анализ и вложения электронной почты в ваших почтовых ящиков, папок или файлов личных папок. Этот анализатор бесплатно предоставит Вам HTML отчетов Вы можете использовать, чтобы помочь определить потенциальные проблемные области .
All-Spy Keylogger
All-Spy Keylogger является шпионской программы, которые незаметно записи нажатий клавиш, приложений, посещенных веб-сайтов, чат отправки сообщений на указанный адрес электронной почты. Применение поможет вам выяснить, кто использует компьютер.
С 15 апреля 1896 года на земле начали работы механические мастерские, переведённые с Обводного канала, где они были организованы в 1890 году (ЛГИА О. 1176 оп. 1, д. 182, лл. 1 об 2). Механические мастерские, затем завод инженера-технолога И. А. Семёнова с 1890 г. по 1917 г. 25.03. 1919 г. Машиностроительный завод инженера И. А. Семёнова национализирован постановлением ВСНХ и подчинён отделу металла (Главметалл ВСНХ), соподчинён отделу СНХСР Петроград, ул. Литераторов д. 11 (Список национализированных предприятий РСФСР изд. ПСНХ 1920 г. стр. 30). 21.05. 1919 г. Петроградский машиностроительный завод Петроградского районного правления заводов среднего машиностроения.
Категория:завод точного машиностроения
Состояние отрасли В соответствии с проведенными исследованиями, в настоящее время российские энергомашиностроительные компании работают в значительной степени на экспорт – притом, что в электроэнергетике уже около 40% всех генерирующих мощностей электростанций России выработали свой парковый ресурс. Одновременно отмечается усиление экспансии зарубежных производителей энергетического оборудования, сопровождаемое объединением крупнейших мировых компаний в консорциумы. Следствием этого является то, что российские производители оказываются неспособны конкурировать с такими консорциумами – как по причине неготовности поставлять заказчикам продукцию "под ключ", так и по причине высокого уровня издержек. Вместе с тем, энергетическое машиностроение в России сохранило значительный потенциал для устойчивого инновационного и технологического развития. Нынешний отраслевой объем инвестиций (в 2007 году он составил 7,4 млрд. рублей) не достаточен для реализации технологического и инновационного прорыва. Высокий уровень неритмичности загрузки российских предприятий энергетического машиностроения не позволяют российским производителям увеличить темпы модернизации только за счет собственных финансовых возможностей. Так, например, доля затрат на НИОКР в 2007 году составила лишь 4,6% от общего объема инвестиций. В то же время у зарубежных предприятий НИОКР осуществляются, как правило, при паритетном или даже превалирующем софинансировании со стороны будущих потребителей продукции – крупнейших энергетических компаний, и со стороны отраслевых государственных фондов. Перспективы В зависимости от наличия, уровня и методов поддержки отрасли государством, а также от перспектив развития энергетической отрасли, возможны два базовых сценария развития энергетического машиностроения.
Категория:состояние машиностроения
Журнал "Тяжелое машиностроение" является ведущим печатным органом отрасли тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. Он был основан в октябре 1955 года и изначально назывался "Энергомашиностроение". В 1978 году журнал стал органом Министерства энергетического машиностроения СССР. В 1989 году в результате объединения трех министерств (тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения) образовалась отрасль тяжелого машиностроения. На страницах журнала нашли отражение такие направления отрасли, как атомное машиностроение, металлургическое машиностроение, турбостроение, котлостроение, транспортное и подъемно-транспортное машиностроение, поэтому редакционной коллегией и редакцией журнала было принято решение об изменении названия журнала. Начиная с 1990 года и по настоящее время, журнал называется "Тяжелое машиностроение". Журнал является участником российских и международных выставок, форумов, симпозиумов, конференций. Распространяется по подписке в России, странах СНГ, Европы, Америки, в Японии, Китае, Вьетнаме, других странах.
Категория:тяжелое машиностроение
Купить книгу: Корабли и суда. Книга 1. Общая методология и теория кораблестроения. Энциклопедия "Машиностроение". Том IV-20, Томашевский В. Т. Отзывов (0) на товар: Томашевский В. Т. , Корабли и суда. Книга 1. Общая методология и теория кораблестроения. Энциклопедия "Машиностроение". Том IV-20 Оставить отзыв на товар: «Корабли и суда. Книга 1. Общая методология и теория кораблестроения.
Категория:энциклопедия машиностроения
Название: Нефтегазовое машиностроение Периодичность: 1 раз в мес. Тип: Журнал Телефон: 962-04-57 Почтовый адрес: 107258 ул. 1-я Бухвостова, 12/11 Регион распространения: Россия, СНГ Язык: русский Территория управления: общероссийское издание Тема: Спорт, Путешествия, Спорт, Нефть и газ
Категория:нефтегазовое машиностроение
0 2 CDR Энциклопедический Справочник Машиностроение в 15 томах (ЭТС, издательство и Polyglossum \ Полиглоссум) 2 CDR Энциклопедический Справочник Машиностроение в 15 томах Машгиз, Москва 1946г. Государственное Научно-техническое издательство машиностроительной литературы 15 томов. В каждом томе от 800 до 900 страниц. В tif-файлах с разрешением 400 точек. Энциклопедии и справочники, Soft Написать обзор
Категория:справочник машиностроения
Перечень ресурсов на тему перспективы машиностроения: